De belangrijkste componenten van olie--ondergedompelde transformatoren
1. Kern (van een transformator of elektromagneet)
De kern is het belangrijkste onderdeel van het equivalente circuit in olie--transformatoren. Het bestaat doorgaans uit warm-gewalst of koud-gewalst staal of ijzeroxide magnetische kernen met een siliciumgehalte van ongeveer 5% en een dikte van 0,35 of 0,5 mm, bedekt met anti-corrosieverf op het oppervlak. Deze kernen worden geassembleerd door silicium-bevattende magnetische platen van staal of ijzeroxide te stapelen. De kern is verdeeld in twee delen: de kernkolom en het juk. De kernkolom is uitgerust met wikkelingen en het juk dient om het equivalente circuit te sluiten. De basisvormen van de kernstructuur zijn het harttype of het schaaltype.
2. Opwinden
De wikkeling maakt deel uit van het circuit van een in olie-ondergedompelde transformator. Het wordt meestal gemaakt door platte koperdraad met een geïsoleerde laag of ronde koperen kerndraad op een wikkelmal te wikkelen. De wikkelhuls wordt op de ijzeren kernkolom van de in olie-ondergedompelde transformator geplaatst. De laag-wikkeling met lage spanning bevindt zich op de binnenste laag en de wikkeling met hoge-spanning wordt op de oppervlaktelaag van de laag-wikkeling met lage spanning geplaatst. Tussen de laagspanningswikkeling en de ijzeren kern, en tussen de hoogspanningswikkeling en de laagspanningswikkeling worden schroefdoppen van isolatielaagmateriaal gebruikt om ze van elkaar te scheiden, wat gunstig is voor de isolatielaag.
3. Transformatorolie
De samenstelling van transformatorolie in in olie-ondergedompelde transformatoren is behoorlijk complex. Het bestaat over het algemeen uit cycloalkanen, ethaan en alifatische koolwaterstoffen. In olie--ondergedompelde transformatoren die worden gebruikt in stroomdistributieapparatuur speelt de olie in de transformator twee belangrijke rollen: ten eerste fungeert het als een isolatielaag tussen de wikkelingen en de kern, maar ook tussen de wikkelingen en de ijzeren kern, en in de olietank. Ten tweede veroorzaakt het verwarmen van de olie thermische convectie, die helpt de warmte naar de ijzeren kern en de wikkelingen van de transformator te geleiden. Veel voorkomende soorten olie-ondergedompelde transformatorolie zijn de maten 10#, 25# of 45#. Het model geeft aan bij welke temperatuur de olie begint te stollen als deze nul graden Celsius is. '25#'-olie geeft bijvoorbeeld aan dat dit type olie begint te stollen bij -25 graden. De oliespecificatie moet worden geselecteerd op basis van lokale natuurlijke omstandigheden.
4. Olietank
Het oliereservoir is op de motorkap van de motorolietank geïnstalleerd. Het volume van het oliereservoir bedraagt ongeveer 10% van het gewicht van de motorolietank. Er is een pijpleidingverbinding tussen het oliereservoir en de motorolietank. Wanneer het volume van de in olie-ondergedompelde transformator verandert met de temperatuur van de vloeistof en uitzet of krimpt, functioneert het oliereservoir als een olieopslagtank en voor het bijvullen van olie, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de kern en de wikkelingen in olie worden ondergedompeld; en dankzij de installatie van het oliereservoir wordt het contactoppervlak tussen de olie en de lucht verkleind, waardoor de snelheid van bederf van de olie wordt verlaagd.
Aan de zijkant van het oliereservoir bevindt zich een oliepeilindicator. In de buurt van de glazen buis bevinden zich de relatieve hoogtereferentielijnen van het oliepeil op -30 graden, +20 graden en +40 graden, die de relatieve hoogte van het oliepeil aangeven dat een ongebruikte olie-ondergedompelde transformator zou moeten bereiken; de referentielijnen kunnen effectief weergeven of er voldoende resterende olie is tijdens de werking van de in olie ondergedompelde transformator onder verschillende omstandigheden.
Op het oliereservoir worden ademhalingsgaten gebruikt om de bovenste binnenruimte van het oliereservoir te laten communiceren met de atmosfeer. Wanneer de olie in de olie-ondergedompelde transformator uitzet en samentrekt als gevolg van de hitte, kan het gas in het bovenste deel van het oliereservoir via de ventilatiegaten naar binnen en naar buiten gaan, waardoor het oliepeil stijgt of daalt, waardoor wordt voorkomen dat de olietank vervormt of zelfs beschadigd raakt.
5. Isolatiebuis
Dit is een belangrijke isolatielaag op de in olie-ondergedompelde transformatorkast. De meeste in olie-ondergedompelde transformatoren gebruiken porseleinen isolatiebuizen voor isolatie. Via isolatiebuizen voor hoog- en laagspanning zijn de hoog- en laagspanningswikkelingen van de in olie-ondergedompelde transformator verbonden vanaf de olietank met de buitenkant van de olietank, waardoor isolatie wordt geboden voor de wikkeling-naar- de aardspanning (omhulsel en kern) van de- in olie ondergedompelde transformator. Bovendien is het het belangrijkste onderdeel voor het aansluiten van de vaste draden op het externe circuit. De porseleinen hoogspanningsbus is relatief lang en groot, terwijl de porseleinen laagspanningsbus relatief korter is.
6. Gesplitste kranen
Bij in olie-ondergedompelde transformatoren kan het veranderen van de aftakinrichting van de- hoogspanningswikkeling en het aanpassen van de aftakkingspositie het aantal windingen in een deel van de primaire wikkeling vergroten of verkleinen, waardoor de spanningsverhouding verandert en spanningsregeling wordt bereikt. In olie-ondergedompelde transformatoren die buiten bedrijf worden gesteld en worden losgekoppeld van het elektriciteitsnet, worden de spanning aangepast door het kraanschakelaargebied handmatig om te schakelen, wat nul-spanningsregeling zonder belasting wordt genoemd.
7. Gasrelais
Het gasrelais is verbonden met het midden van de rubberen buis tussen de olietank en het oliereservoir van de olie-ondergedompelde transformator, en is verbonden met het regelcircuit om het gasbeveiligingsapparaat te vormen. Het bovenste contact van het gasrelais en het lichtgassignaal vormen een onafhankelijk regelcircuit, en de onderste connector van het gasrelais is verbonden met het externe circuit om de zware gasbescherming te vormen. De positie voor zwaar gas zorgt ervoor dat de universele hoogspanningsschakelaar een actiesignaal voor zwaar gas afgeeft.
8. Explosie-veilige buis
De explosie-veilige buis is een veiligheidsapparaat voor in olie-ondergedompelde transformatoren. Het is verbonden met het bovenste deel van het deksel van de olie--ondergedompelde transformator. De explosie-veilige buis staat in verbinding met de atmosfeer. Wanneer er een storing optreedt en warmte ontstaat, zal de olie in de in olie-ondergedompelde transformator verdampen, waardoor het gasrelais een alarmsignaal gaat uitzenden of de stroomtoevoer wordt uitgeschakeld om te voorkomen dat de olietank barst.
